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力帆破解停產傳聞:公司仍有序生產 欲與債權人一道共克時堅

2019/11/7 11:46:54      挖貝網 李輝

近日,有媒體傳聞力帆乘用車已經停產,工廠處于大門緊鎖的狀態。有部分自媒體對力帆位于重慶市北碚區蔡家崗鎮的汽車生產基地、在力帆內部被稱為“三工廠”進行了實地調查。根據自媒體發出的圖片和內容看,力帆乘用車三工廠并未停工,生產還在有序進行。臨近午間下班的時間,大批身穿“力帆汽車”工作服的員工仍在進進出出。

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(圖片來自車壹圈)

力帆股份(601777)總會計師葉長春在11月6日重慶上市公司協會聯合上證路演中心、全景網舉辦的“重慶轄區上市公司2019年投資者網上集體接待日活動”上表示,公司目前確實遇到一些困難,公司正采取各項措施積極應對。截至目前,公司不存在被金融機構抽貸、斷貸等情況。公司將積極配合債委會,采取多種應對措施降低債務風險。

在持續增長28年之后,中國新車市場在2018年首次出現負增長,全年銷量2808萬輛,同比下滑2.8%。進入2019年,車市回暖跡象并不明顯,截至8月,中國新車銷量已經連續14個月同比下滑。有業內專家表示,中國的汽車消費已經正式進入存量競爭時代。這意味著,市場蛋糕的基盤將不再增長或緩慢增長,而市場參與者爭奪蛋糕的競爭將更趨白熱化。

大行業的下行背景下,自主品牌汽車亦受到很大沖擊。吉利長城等民營車企雖然銷量出現同比下滑,但市場份額和銷售單價卻在逆勢提升,品牌向上的布局表現更加堅定;廣汽、上汽和長安等國有汽車軍團雖然同樣出現銷量下滑,但加大產品和技術創新、應用智能網聯技術和持續投放多款新能源車型的做法,已經拉開車市寒冬中轉型升級的序幕。

力帆股份老將紛紛掛帥,與各大金融結構以及債權人共同應對出現危機。公司表示在經營方面,公司迅速調整了戰略。集中優勢聚焦資源,發展自己的優勢業務;目前銀行機構債權人已成立了債權人委員會,各金融機構在債委會統一協調下一致行動,對公司“不抽貸、不壓貸、不斷貸”,緩解公司的債務兌付壓力。

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